Daihatsu全新5人座SUV TRAZ馬來西亞登場 298萬日圓起搭載DNGA平台

Daihatsu工業旗下馬來西亞合資品牌Perodua於2025年12月17日正式發表全新B級距緊湊型SUV 「TRAZ」 ，這款5人座運動化休旅車以7萬6100令吉至8萬2000令吉的價格區間進軍東南亞市場，換算日圓約298萬5000圓至321萬6500圓。新車採用DNGA模組化底盤平台打造，車身尺碼為4310×1770×1655mm，雖然目前僅在馬來西亞販售，但其4.3米車長恰好符合日本道路環境的理想尺寸，引發日本市場高度關注。動力系統搭載1.5升自然進氣引擎，具備106匹最大馬力與138Nm峰值扭力，搭配D-CVT無段變速箱與前輪驅動配置，在ASEAN NCAP撞擊測試中更榮獲最高5星安全評價。

品牌策略與市場定位

Perodua深耕東南亞市場的關鍵佈局

Perodua作為Daihatsu工業於1993年在馬來西亞成立的合資企業，經過三十餘年發展已成為當地第二大國民車品牌，專注於小型車的生產與銷售。這次推出的TRAZ是品牌第4款採用DNGA平台的戰略車型，標誌著Perodua正式進軍競爭激烈的B-SUV級距。相較於過往推出的Ativa小型SUV、ALZA小型MPV以及AXIA小型掀背車，TRAZ在產品定位上更強調運動化風格與家庭實用性的完美平衡。

馬來西亞汽車市場近年來對緊湊型SUV需求持續增長，消費者期待在有限的預算內獲得更大的車室空間與更完善的安全配備。TRAZ的推出正是精準回應這項市場趨勢，其298萬日圓起的售價在當地具備極高競爭力，相較於同級距競品動輒超過350萬日圓的定價策略，Perodua明顯採取高性價比路線搶攻市佔率。

與日本市場的微妙連結

雖然Daihatsu官方尚未宣佈TRAZ導入日本市場的計畫，但這款車的產品特徵與日本用車環境存在諸多契合點。首先是4310mm的車身長度，正好落在日本道路使用稅制與停車規範的甜蜜點，比Daihatsu在日本販售的Rocky（3995mm）更大一號，卻又不會造成都會區行駛與停車的負擔。這種「剛剛好」的尺寸設定，讓日本消費者與汽車媒體對其產生強烈興趣，紛紛討論若未來導入能否填補Rocky與Toyota Raize之間的產品空缺。

設計美學與空間機能

Energetic & Fusion設計語彙

TRAZ的外觀設計導入Perodua獨家提出的 「Energetic & Fusion」 設計概念，整體造型強調運動感與時尚感的融合。車頭最引人注目的特徵是橫向延伸的六角形水箱護罩，搭配兩側銳利造型的LED頭燈組，創造出極具辨識度的視覺印象。保桿下方採用大面積黑色防刮材質與銀色飾板點綴，不僅提升越野氛圍，也強化了整體設計的層次感。

車側線條以簡潔俐落的折線為主軸，從前輪拱一路延伸至尾燈的腰線營造出向前衝刺的動態姿態。車頂線條在B柱之後略微下傾，既維持SUV應有的頭部空間，又避免過於方正的傳統輪廓。輪拱與側裙同樣採用黑色防刮材質包覆，搭配16吋雙色切削鋁圈，完整呈現跨界休旅的粗獷特質。

5人座寬敞車室與彈性空間

內裝設計主打 「5位成人都能舒適乘坐」 的空間理念，實際車室長度達到同級距前段班水準。前排座椅採用高支撐性泡棉設定，駕駛座提供6向手動調整功能，方向盤也具備上下調整機制，讓不同體型的駕駛都能找到理想坐姿。後排座椅膝部空間達到920mm，即使身高180公分的乘客也能獲得充裕的腿部伸展空間，頭部空間則因車高1655mm的優勢而顯得格外寬裕。

行李廂空間是TRAZ的另一項強項，標準5人座狀態下提供450公升的載物容積，足以容納4個26吋行李箱。更實用的是6/4分離後座椅背設計，傾倒後可形成近乎全平的載物平台，最大容積擴增至1280公升。底板下方還規劃多處隱藏式收納格，方便放置工具組、急救包等隨車物品。此外，車內多達15處的置物空間，包括中控台上方置物槽、前後門板瓶架、中央扶手冷藏箱等，充分展現日系車款重視實用性的設計思維。

動力系統與駕馭感受

1.5升高效能引擎配置

TRAZ搭載Daihatsu專為小型車開發的1.5升2NR-VE自然進氣引擎，這具動力單元也廣泛應用於第四代Town Ace與Gran Max等商用廂型車，以耐用度與燃油效率著稱。引擎本體採用鋁合金缸體設計，搭配雙VVT-i可變汽門正時系統，可在6000轉時輸出106匹最大馬力，並於4200轉時產生138Nm峰值扭力。雖然帳面數據不算突出，但對於車重僅1150公斤的TRAZ而言，已足夠應付日常都會行駛與高速公路巡航需求。

變速箱採用Daihatsu最新開發的D-CVT無段變速系統，相較傳統CVT變速箱，D-CVT在起步時使用齒輪直接驅動，有效解決低速扭力不足與橡膠帶打滑問題，當車速提升至15km/h以上才切換至鋼帶傳動模式。這種雙模式設計不僅提升加速反應，也大幅改善傳動效率，官方公佈的平均油耗達到18.2km/L，在同級距SUV中屬於頂尖水準。

底盤調校與行路品質

底盤結構採用DNGA平台標準的前麥花臣、後扭力樑懸吊設定，避震器阻尼調校偏向舒適取向，能有效吸收路面不平帶來的衝擊。工程團隊特別針對馬來西亞多雨潮濕的氣候與部分未鋪裝路面進行專屬調校，懸吊行程比日本規格車型增加15mm，提升惡劣路面的通過性。轉向系統採用電動輔助方向機，低速時手感輕盈方便停車，高速時則會自動加重以提升穩定性。

前輪驅動（FF） 配置雖然不具備四驅系統的脫困能力，但對於主要行駛於都會區與一般道路的家庭用戶而言，反而帶來更輕快的加速感受與更優異的油耗表現。車身剛性經過強化，在A柱、B柱與車門防撞樑等關鍵部位使用980MPa高強度鋼材，不僅提升安全性，也讓整體行路質感更紮實，減少車身扭曲帶來的異音問題。

安全科技與智能配備

在地化Smart Assist系統

安全配備是TRAZ最具競爭力的項目之一，全車系標配Smart Assist（Advanced Safety Assist） 主動煞車輔助系統。這套系統特別針對馬來西亞道路環境進行優化，除了能辨識車輛與行人之外，還強化了對摩托車與腳踏車的偵測能力，因應東南亞地區高密度的二輪交通工具現況。系統作動時速範圍從5km/h至80km/h，能在時速30km/h以下完全避免碰撞，30km/h以上則能大幅降低撞擊傷害。

此外，TRAZ還配備車道偏離警示（LDW）、車道維持輔助（LKA）、自動遠光燈切換（AHB） 與前車駛離提醒等駕駛輔助功能。ACC主動巡航控制系統雖然未列入標配，但高階車型可透過選配方式加裝，提供全速域跟車功能。這套完整的駕駛輔助方案，讓TRAZ在ASEAN NCAP撞擊測試中，於成人乘員保護、兒童乘員保護與安全輔助系統三個項目都獲得高分，順利拿下5星最高評等。

被動安全與車體結構

被動安全方面，TRAZ全車系標配6具SRS輔助氣囊，包括雙前座、雙前座側邊與車側簾式氣囊。車體結構採用DNGA平台的環形力學骨架設計，透過合理的負荷路徑規劃，在發生碰撞時能有效分散衝擊能量。特別值得一提的是，TRAZ的車門鉸鏈與門鎖機構經過強化，在側面撞擊測試中展現優異的乘員保護能力，這也是其能在ASEAN NCAP獲得5星評價的關鍵因素之一。

市場競爭與未來展望

價格策略與目標客群

TRAZ在馬來西亞市場提供AV與HVL兩種規格，入門AV車型售價7萬6100令吉（約298萬5000日圓），標配Smart Assist、LED頭燈、16吋鋁圈與8吋觸控螢幕。高階HVL車型售價8萬2000令吉（約321萬6500日圓），增加皮質座椅、倒車顯影、恆溫空調與手機無線充電板。這樣的價格帶直接切入當地最熱銷的B-SUV級距，主要競爭對手包括Proton X50與Honda HR-V。

Perodua為TRAZ設定的年銷售目標為2萬輛，佔品牌總銷量的8%左右。主要鎖定首購族與年輕家庭，這群消費者重視車輛的CP值、空間機能與安全配備，TRAZ的產品特性正好滿足這些需求。此外，Perodua也計畫將TRAZ外銷至印尼、泰國等東協國家，進一步擴大市場規模。

日本市場導入可能性評估

雖然目前Daihatsu官方對TRAZ導入日本市場保持沈默，但從產品規格來看，這款車確實具備相當潛力。日本市場對於4.3米級距的5人座SUV存在明顯需求，現行Rocky雖然靈活但後座與行李空間略顯不足，而TRAZ正好能填補這個空缺。若未來導入日本，可能會針對當地法規進行微調，例如將引擎調校至符合日本排放標準，並增加e-Smart Hybrid油電混合動力選項，以提升產品競爭力。

業界分析師認為，Daihatsu可能會觀察TRAZ在東南亞市場的銷售表現與品質回饋，作為未來全球戰略的參考依據。若反應良好，不排除在2027年至2028年間推出日規版本，屆時將與Toyota Raize形成更完整的產品陣線，鞏固Daihatsu在小型SUV市場的領導地位。